Е лектромобилите са сред нас вече доста време и съответно броят и разнообразието от модели на вторичния пазар се увеличава. А с това и интереса на хората към подобна кола.
Но не липсват и притеснения за тяхното качество. Основните съмнения са насочени към батериите и тяхната издръжливост, но според ново проучване проблемите с тях са преувеличени и истинските разходи се крият другаде, съобщава CarScoops.
Проучването на Warrantywise във Великобритания проверява какви са проблемите със старите електромобили и какви са най-честите ремонти. И тук е изненадата за едни и потвърждението за други: старите EV не са много по-различни от старите коли с ДВГ.
Проблемите в голяма степен са същите. Най-често срещани са ядовете с електрически компоненти като сензори, централно заключване и др. Средно един такъв ремонт излиза около 810-900 лири.
Други проблеми са с окачването или стар традиционен акумулатор. Тук средните разходи са съответно 1200 лири и 535 лири.
Най-често срещният „специфичен за EV“ проблем не е батерията, а зарядното. Там е и най-скъпият среден разход в челото на класацията – 2160 лири.
Проблеми с батериите има, но те далеч не са чак толкова често срещани. Освен това в повечето случаи имат по-дълга фабрична гаранция, така че много от ядовете биват отстранявани от производителя. Когато има извънгаранционен проблем с батерията, средният разход е 6400 лири. Но тъй като не попада в челото на най-честите дефекти, не се отразява чак толкова на общата сума по поддръжка и ремонт на старо EV.
Анализът показва, че средната сума за ремонт на електромобил се е повишила с 10,7% през 2025 г. Причината е същата, която влияе и на останалите автомобили – по-скъпи части, по-скъп труд и инфлация.